FuelEvoMAX

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今まで、オイルの説明をするとき、かなり悩んできた
ようやく、自分の中で、説明する言葉が出来たと思う

強烈な油膜を形成することで、
金属をコーティングする

そのコーティングで、フリクションを低減する
金属隅々まで油膜をはるから、圧縮も上がる、オイルが減る状況もかなり減る。

金属そのものを油膜で被ってしまうので、
粘度もどんどん下げられるし
金属が接するのはオイルではなく、油膜を通してのオイル
だから、結果ライフも持つ。

それだけだなと。

勿論、基油のレベルが高い、抗乳化性、酸化しにくいのも理由としてはあるかも知れないけど、あくまでおまけ。

そう考えれば、他社オイルとの差も説明出来る。
このコーティングが出来無いから、粘度上げるしか手法はないし、ライフも短い。

 

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4月消費税増税です

いろいろ変わりそうな雰囲気ですが
僕自身も変化していかないといけません。

昔は、動物的な勘で、臨機応変に対応できていたのですが
頭が疲れてくると、判断すら危うくなります。

この経験すら、糧にし、お客様に還元していきたいと考えています。

自分を変えることは難しいと判っていますが、これをやらないと進めないのも、最近痛感しているので、がんばります。

 

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話題のこの人
そもそも、なんでこれをこのタイミングで取り上げられたのか、そっちの方が興味が有りますが、その後の対応
今まで、自分が突っ込んでいたことが、そのまま自分にかえっているのが、シュールです。

 

ここから、もっとがんばります